Il motore fare un passo perderà l'eccitazione una volta smontato?

In linea di principio, i motori facenti un passo comuni possono essere divisi in due tipi: motore facente un passo reattivo e motore facente un passo ibrido. Il motore facente un passo reattivo può essere smontato, mentre il motore facente un passo ibrido non deve essere smontato. Una volta che smontato, sarà una tragedia. La coppia di torsione di quelle leggere sarà raddoppiata e quelle pesanti completamente saranno decorate. Il di tipo misto principale utilizzazione il forte materiale di alluminio magnetico del cobalto del nichel, che è resistente ad alta temperatura e non demagnetizza a temperatura elevata. È fatto pagare allo stato saturato durante la produzione. Se è smontato, il circuito magnetico più non sarà chiuso ed il nucleo magnetico si indebolirà. L'attrezzatura di magnetizzazione speciale è richiesta, che non può essere risolta dalla gente comune. Se il materiale del boro del ferro del neodimio è usato, non è un grande problema per smontarlo.

Il rotore del motore facente un passo ibrido a magnete permanente (° del terreno comunale 1,8 e 0,72 °) non può essere eliminato, o sarà demagnetizzato. A meno che abbiate un magnetizzatore al Re magnetizzi. C'era una volta, ho sentito che quando ripara un metro meccanico, il palo di NS dovrebbe essere messo in cortocircuito con ferro molle dopo che il magnete è eliminato, di modo che l'eccitazione non sarà persa. Tuttavia, questo funzionamento del motore facente un passo è ancora un pezzo importuno, dopo tutto, è più preciso.

Se è necessario da smontarlo, prepari uno strumento magnetico «di cortocircuito». Allo stesso modo quando smonta il multimetro del puntatore, il circuito magnetico sarà smontato, con conseguente diminuzione nella densità magnetica e sensibilità della testa del tester, con conseguente errore molto grande. Il metodo magnetico «di cortocircuito» inoltre è usato per smontare il multimetro. Quando il circuito magnetico deve essere smontato, «il cortocircuito magnetico» sarà effettuato in anticipo, cioè, la lacuna magnetica può essere smontata soltanto quando il materiale del ferro molle è messo sui due poli magnetici del magnete per fare il passaggio dei flussi magnetici attraverso il materiale del ferro molle senza abbassarsi. Nell'installarla indietro, installi la lacuna magnetica in primo luogo e poi rimuovere «il cortocircuito magnetico». Tuttavia, a volte «il cortocircuito magnetico» è molto difficile. Per i motori facenti un passo, il diametro interno dello strumento utilizzato per «il cortocircuito magnetico» deve essere uguale al diametro interno dello statore del motore e soltanto alcuni errori del cavo sono permessi. È difficile da elaborare questo strumento anche su un tornio.

Il motore facente un passo ibrido a magnete permanente corrente ha il piccolo volume, il grande potere, la piccola lacuna magnetica del circuito e soltanto alcuni cavi. Deve preparare un dispositivo magnetico «di cortocircuito» per colmare la lacuna magnetica del circuito, quale un cilindro del ferro di stesso diametro interno dello statore (che può essere abbinato senza bloccare con la lacuna del rotore). Non è un cilindro con pareti sottili del ferro con uno spessore della parete almeno di 8-10mm. Non è di inserire il cilindro ultrasottile del ferro nello spazio vuoto, ma di pendere l'estremità del cilindro contro lo statore, rendere il cilindro e lo statore approssimativamente concentrici e poi muovere il rotore dallo statore verso il cilindro del ferro lungo la direzione assiale.

Per il motore con un rotore stampato ha smontato una volta, una bobina di magnetizzazione è ferita sull'acciaio magnetico interno. Neppure smagnetizzazione, se il margine del motore stesso di coppia di torsione è grande, non colpirà l'uso. Tuttavia, se il multimetro è usato per la misura accurata, l'errore è ovviamente troppo grande. Tutte le componenti facendo uso dei materiali magnetici permanenti, quali gli altoparlanti, multimetro del puntatore, motori a magnete permanente… A meno che assolutamente necessario, non smonti il circuito magnetico, altrimenti, «il magnetismo è indebolito» e non può essere recuperato.