Ecco la traduzione inglese esatta del passaggio tecnico:

Guardiani dei binari su scala nanometrica
Il 17 gennaio 2025, alle 3:21 del mattino, nel profondo del tunnel di Zhengpantai della ferrovia ad alta velocità Jingzhang, 32 motori passo a passo si sono attivati simultaneamente.Hanno avanzato i supporti idraulici a 0.007mm/microstep, neutralizzando spostamenti di roccia rilevati di 0.18mm. Questa correzione silenziosa manteneva la liscezza della pista entro 0.82 mm per 350 km/h Fuxing treni a proiettile superando di gran lunga la soglia di tolleranza europea di 3 mm.

La critica sfida dello spostamento delle rocce
Il granito di Badaling si espande e si contrae di 1,3 mm al giorno.

• Lo stress del bullone sulle lastre dei binari aumenta del 37% quando lo spostamento supera 0,5 mm

• Lo spostamento non corretto per 15 giorni allarga lo scartamento del binario di 4,2 mm
  I test dell'Accademia cinese di scienze ferroviarie confermano: una variazione di >3 mm di scartamento aumenta il rischio di deragliamento di 8 volte.

Sistema di supporto attivo triplo

1. Sensori di spostamento su scala nanometrica
   Fibre Bragg con sensori a griglia:

   • 2400 punti di monitoraggio (1 per 20 cm)

   • 0Risoluzione di.001 mm (1/700 di un capello umano)

   • La compensazione della temperatura elimina i falsi allarmi a ±0,05°C

2. Matrice di spinta passo a passo
   Ogni unità con 4 motori passo a passo NEMA 34:

   • 0.9° angolo di passaggio suddiviso in 2048 micropassaggi

   • Precisione della barra di spinta ± 0,007 mm

   • La spinta idraulica fornisce una forza massima di 58 tonnellate
     Spostamento compensato di 14,3 mm durante l'ondata di freddo del 2024

3. Rete di controllo coordinata
   Quando il treno G8817 si avvicina entro 3 km:

   • Protocollo di compensazione del sistema precaricato

   • 128 unità di supporto sincronizzano le regolazioni in 90

   • La velocità di variazione del gauge scende a 0,03 mm/min

Dalle montagne alle traversate del mare
Questa tecnologia ora protegge le infrastrutture critiche:

• Tunnel dello Stretto del Bohai: mantiene la precisione sotto pressione di acqua di mare di 0,7 MPa

• Ponte Nujiang della ferrovia Sichuan-Tibet: gli ammortizzatori idraulici resistono a terremoti di magnitudo 9

• Zona glaciale della ferrovia Cina-Nepal: decadimento della spinta <1,8% a -40°C

Conceduto il "Premio per l'innovazione nel settore della sicurezza del secolo" del 2024 dall'Associazione Internazionale di Tunneling.I motori passo a passo incorporati in profondità nella roccia proteggono la velocità di 97 m/s della Cina attraverso la precisione su scala nanometrica.